+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

В договоре долевого участия предусмотреть толеранс площади без претензий

В договоре долевого участия предусмотреть толеранс площади без претензий

Добрый вечер. Собираемся купить квартиру по договору долевого строительства. Смущает один пункт текста договора:. Площадь Объекта долевого строительства, указанная в п.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Волгин — экономист-международник, член Международной Академии наук информации, информационных процессов и технологий МАН ИПТ , автор книг для предпринимателей.

В договоре долевого участия предусмотреть толеранс площади без претензий

Волгин — экономист-международник, член Международной Академии наук информации, информационных процессов и технологий МАН ИПТ , автор книг для предпринимателей. Низший уровень задач — задачи практического характера как сделать табуретку, разгрузить корабль, расщепить атом.

Инструментом для решения таких задач является логика и количественные методы. Такие задачи способна решать интуиция, базирующаяся на глубоких знаниях и широком кругозоре. Логически решить задачи морального характера: искоренить воровство, стимулировать добросовестное отношение к работе не получается, так как логика и мораль — понятия сущностно разные. Процесс приемки в контексте настоящей книги включает все субпроцессы и операции от момента перехода собственности на товар на покупателя до момента передачи принятого по качеству и количеству товара на хранение.

Процесс отгрузки в контексте настоящей книги включает все субпроцессы и операции от момента получения заказа покупателя на поставку товаров до момента перехода на покупателя права собственности на поставленные товары. Каждый склад является и получателем товаров, и поставщиком. Для большей детализации и анализа, необходимых при реинжиниринге, в книге рассматриваются отдельно бизнес-процессы, связанные с приемкой, и бизнес-процессы, связанные с поставками.

Потребителям выгодна такая организация работы поставщиков, которая обеспечит получение товара в нужное время, в нужном месте, в требуемом количестве и состоянии при наименьших затратах. Лишь применение инструментов логистики, возможности которой только начали использоваться, может обеспечить заметное повышение рентабельности деятельности. Современный бизнес чрезвычайно динамичен, и вопросы организации логистики товарных, информационных и финансовых потоков меняются в соответствии с потребностями бизнеса.

Сейчас уже никому не нужны программы автоматизации обработки документации, а нужны логистические информационные системы, которые являются помощником, учителем, руководителем и инструментом принуждения выполнения необходимой технологии бизнес-процессов. В продвижении товаров от поставщиков к потребителям участвует множество субъектов различных логистических цепей, например:. Право собственности на товар и риски его повреждения или гибели в большинстве случаев переходят на покупателя задолго до поступления товара на склад [1].

Покупатель чаще всего оплачивает товар независимо от сроков его прибытия. Выручку за товар покупатель может получить только после его реализации потребителям в том же виде или вместе с другими товарами материалами, комплектующими в виде новой продукции. Следовательно, в его интересах максимально сократить период времени между оплатой заказанных им товаров и получением выручки за их реализацию. События при перевозках, влияющие на количество и качество товаров, если они произошли, влияют также на сроки приемки товаров по количеству и качеству — получатель вынужден терять время на выявление и актирование недостачи и испорченных товаров.

Кроме того, они негативно сказываются и на всей деятельности получателя — приходится закупать новые количества товаров взамен недостающих или испорченных.

Потери времени и средств при перевозке, разгрузке и приемке могут быть заложены или минимизированы :. Для обеспечения получения и приемки товара в точном соответствии с контрактами необходимо начинать с управления рисками, которым подвергаются капиталовложения в товар. Минимизация рисков и управление ими осуществляется включением в контракт условий, максимально защищающих интересы покупателя. Поставщик должен контролировать сохранность товара в пути до момента перехода права собственности на товар и ответственность за риски его повреждения или гибели на покупателя [2].

В интересах поставщика максимально сократить период времени между получением заказа от покупателя до момента перехода на него права собственности на отгруженные товары.

Выручка за товары может поступить позже, в зависимости от условий платежа по договору. События в пути, влияющие на количество и качество товаров, если они произошли, могут повлечь за собой предъявление покупателем претензий поставщику.

Потери времени и средств при отборе, комплектации, упаковке, погрузке и перевозке могут быть заложены или минимизированы :. Для обеспечения получения товара покупателями в точном соответствии с контрактами необходимо начинать с управления рисками, которым подвергаются капиталовложения в товар. Управление рисками начинается с согласования условий договора на поставку товаров, максимально защищающих интересы поставщика.

Предупреждение ущерба от влияния рисков утери или порчи при перевозках обычно осуществляется страхованием товаров на период нахождения их в пути.

При страховании важно учитывать базис поставки. Выбирая базис поставки , следует учитывать фиксируемый им момент перехода права собственности [3]. С переходом права собственности покупатель получает право распоряжения товаром.

С этого момента переходит с продавца на покупателя и риск случайной гибели или случайного повреждения товара — если вследствие товар погиб или оказался поврежденным после перехода риска, покупатель тем не менее должен оплатить товар.

Если товар застрахован против таких рисков, покупатель получит возмещение от страховщика. Если право собственности перешло к покупателю после приемки товара на территории продавца, товар еще не вывезен, а продавец объявлен банкротом, покупатель может потребовать выделения товара, право собственности по которому перешло на него, из общей массы имущества такого продавца, включая причитающееся продавцу страховое возмещение в случае повреждения или гибели товара.

Законодательство различных стран неодинаково регламентирует переход права собственности, придерживаясь двух систем [4]. Во Франции заключенное соглашение о передаче индивидуально определенного товара делает кредитора покупателя собственником товара и возлагает на него риск с момента, когда товар должен быть ему передан, даже если передача не была еще совершена, кроме тех случаев, когда должник продавец допустил просрочку в передаче товара — в этом случае риск остается на должнике [5].

При купле-продаже товаров, определяемых родовыми признаками например, автомобили , право собственности переходит с продавца на покупателя в момент индивидуализации вещи, т. Такая индивидуализация чаще всего совпадает с ее передачей, если исполнение не связано с перевозкой вещи [7]. При необходимости перевозки судебная практика при определении момента перехода права собственности с продавца на покупателя учитывает место сдачи товара. Если товар подлежит сдаче в месте нахождения продавца, то сдача товара перевозчику рассматривается как сдача товара покупателю.

Если товар сдается в месте нахождения покупателя, то право собственности переходит на покупателя в момент сдачи товара перевозчиком покупателю в этом месте. По законодательству ФРГ [8] , России [9] и других стран СНГ право собственности у приобретателя имущества по договору возникает с момента передачи вещи, если иное не предусмотрено законом или договором.

Передачей признается вручение вещей приобретателю, а равно сдача транспортной организации для отправки приобретателю. К передаче вещей приравнивается передача коносамента или иного распорядительного документа [10]. Порядок перехода права собственности на товар решается по нормам применимого права. При договоре консигнации точное определение момента перехода права собственности имеет даже большее практическое значение, нежели при договоре комиссии, поскольку, как правило, товары длительное время находятся во владении консигнатора и консигнанту весьма затруднительно осуществлять постоянный и надлежащий контроль состояния отправленных на консигнацию товаров.

К тому же не все системы права прямо и безоговорочно признают право собственности комитента консигнанта на продаваемые им товары. Исходя из этого, в договорах обычно содержится специальное условие о том, что консигнант сохраняет за собой право собственности на товары, переданные на консигнацию до момента продажи их третьим лицам.

В договоры может быть включена также оговорка о том, что консигнант сохраняет право собственности на товары не до момента их продажи, а до момента получения консигнантом покупной цены.

Чтобы такая оговорка приобрела реальное практическое значение, на консигнатора возлагается обязанность, в свою очередь, в договоры, которые он заключает с третьими лицами, также включать условие о переходе права собственности лишь в момент полной уплаты покупной цены. Однако право некоторых стран не признает юридическую силу за такого рода оговорками.

Поскольку договоры предполагают обычно перевозку товара тем или другим видом транспорта, важное значение имеет момент перехода риска случайной гибели или случайного повреждения товара с продавца на покупателя. В законодательстве многих стран риск случайной гибели или случайного повреждения товара несет его собственник [11] , следовательно, этот риск переходит с продавца на покупателя с момента передачи права собственности на товар, если иное не определено договором.

Но правило о моменте перехода права собственности в законодательстве многих стран закреплено и действует, если в договоре не согласовано иное. Поэтому участникам договора следует определить этот момент в договоре в виде базисного условия поставки, учитывая способы транспортировки, интересы и возможности сторон и то, что утрата или повреждение товара, после того как риск перешел на покупателя, не освобождают его от обязанности оплатить товар, если только утрата или повреждение не были вызваны действиями или упущениями продавца [12].

Выбор базисных условий поставки облегчают международные правила по толкованию торговых терминов — International Commercial Terms Incoterms , действующие в настоящее время в редакции года. Для каждого условия в них определен момент перехода собственности на товар на покупателя. Риск гибели или повреждения товаров, так же как и обязанности по оплате соответствующих расходов, переходят с продавца на покупателя с момента выполнения продавцом обязанности по поставке товара.

Хотя продавцу не предоставлено право допускать просрочку в переходе риска и оплате соответствующих расходов. Для перехода риска в первую очередь необходимо, чтобы товар был индивидуализирован и предназначен именно для данного покупателя или, как указано в терминах, был резервирован для него.

Это особенно значимо при поставке товара на условиях EXW с завода, со склада с вывозом покупателем, поскольку при поставке товара на всех иных условиях он обычно индивидуализируется и предназначается конкретному покупателю при подготовке его к отгрузке или при-поставке его в место назначения.

Пример разъяснения базиса поставки в Инкотермс Группа F Основная перевозка не оплачена. Данный термин может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Следует отметить, что выбор места поставки влияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара в данном месте. В данном случае продавец за разгрузку товара с доставившего его автомобиля ответственности не несет, так как чаще всего разгрузка выполняется сотрудниками и механизмами перевозчика.

В случае повреждения товара при разгрузке поставщик предъявит претензии перевозчику, но исправный товар взамен испорченного он должен поставить покупателю дополнительно, так как риск порчи товара до момента подписания приемо-сдаточных документов с перевозчиком лежит на поставщике.

За погрузку товара на поезд перевозчиком поставщик ответственности не несет. Продавец только сдает товар перевозчику и получает от него либо транспортную накладную, если груз уйдет скоро, либо складское свидетельство, если перевозчик собирает несколько партий груза для одного покупателя. Вид документа должен быть оговорен в контракте. Продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его перевозчику. Право собственности на товар и риски его сохранности переходят на покупателя — в случае утери или порчи товара покупатель будет предъявлять претензии перевозчику.

Одни и те же по наименованию единицы измерения в разных странах могут иметь различное значение, поэтому в договорах следует точно указывать, какая именно, весовая или метрическая, единица имеется в виду [13]. Количество при продаже больших объемов массовых товаров определяется с оговоркой, допускающей отступление в ту или иную сторону. Это делается для приспосабливания к возможностям транспортных средств во избежание оплаты незаполненного контейнера, вагона или танкера.

При отсутствии такого указания пределы отклонения определяются на основе торговых обычаев или установившейся между сторонами практики. Договор может содержать также указание о том, кто именно — продавец или покупатель, может воспользоваться возможностью отступления от указанного в нем количества. В случае, если договор не содержит такого указания, российский закон предоставляет право выбора продавцу. Но законодательство другой страны, которое окажется применимым к договору, может не содержать аналогичной нормы, поэтому следует указывать в договоре, кому принадлежит право выбора.

Если право отклонения принадлежит продавцу, он не обязан извещать покупателя о своем намерении воспользоваться этим правом, так как покупатель уже согласился с этим, подписывая договор. Если это право принадлежит покупателю, он должен сообщить продавцу о своем решении воспользоваться им заранее, чтобы продавец успел подготовить к отгрузке новое количество товара.

Покупатель чаще всего оплачивает товар независимо от его получения. Поэтому количество, сданное покупателю и подлежащее оплате, определяют по накладной, коносаменту и т. Товар считается сданным продавцом и принятым покупателем по количеству, указанному в накладной.

Однако в ряде случаев, когда проверка количества товара производится в месте перевалки при условии прибытия товара и вагона в пункт перевалки в состоянии, исключающем ответственность железных дорог , товар считается сданным в пункте перевалки по результатам проверки, зафиксированным в коммерческом акте, который составляется в соответствии с правилами СМГС [14].

Поскольку не со всеми странами этот вопрос урегулирован, соответствующее условие целесообразно включать в договор. Перевозчик отвечает за сохранность того количества товара, которое он принял от продавца. В случае недостачи товара по количеству мест и весу претензии предъявляются покупателем к перевозчику. К продавцу предъявляются претензии, как правило, только по внутритарной недостаче поскольку перевозчик не проверял содержимое тары , а также если доказано, что перевозчик не виновен в недостаче.

Ответственность за недостачу. В случае недостачи покупатель вправе требовать либо допоставки товара, либо возврата излишне уплаченной суммы. Есть страны, право которых разрешает покупателю отказаться от принятия всей партии товара, поставленного в нарушение договора в количестве меньшем или большем.

Естественная убыль — уменьшение количества товара в период его доставки покупателю, которое считается допустимым или неизбежным в силу особенностей товара и условий его перевозки. Причинами естественной убыли являются усушка, испарение, утруска, утечка и т. Если договор не содержит условия о естественной убыли, исходят из того, что до момента передачи товара естественная убыль лежит на продавце, а после этого момента — на покупателе.

Во избежание споров необходимо детально проработать этот вопрос в договоре. Комплектность — поставка продукции в таком сочетании ее составных частей, которое обеспечивает возможность ее использования по назначению.

Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие (fb2)

Морская, 94 — 75 Претензия застройщику по договору участия в долевом строительстве В соответствии с заключенным 30 марта г. Озерск, пересечение улиц Комсомольская и Р. Вайгнера, сдать его в эксплуатацию и в срок не позднее 31 января г. Я, как участник долевого строительства, денежные средства в размере 3 руб.

Как написать претензию по договору долевого участия в строительстве

.

.

.

.

.

.

.

.

тут Экономики) благодарит всех участников конференции и прислав- чае, когда создается новый филиал, сайту не обойтись без платной ре- кламы. Дело в lack of tolerance, autocracy intensification in management, high labour turn- договор о коллективной безопасности (ДКБ) и о организации на базе.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.